GE的AETD项目现状
GE航空集团先进作战发动机项目总经理丹·麦考密克说,该公司对ADVENT设计进行成功演示意味着GE已经验证了发展AETD发动机所需的所有技术。他表示ADVENT的研究努力对帮助GE设计AETD来说“非常有启发性”。
因此,与普惠使用一台内部购买的F135发动机作为全尺寸核心机来测试全尺寸AETD自适应循环风扇设计不同,GE认为已经没必要在AETD研究期间进行全尺寸风扇测试。
GE的AETD发动机设计侧面图
AFRL对下一代战斗机发动机提出的目标:飞机战区滞留时间提高50%,耗油率降低25%,飞机航程增加35%
在GE的AETD测试剩下的时间表上,还有大量政府工作人员参与的对发动机设计进行的细节测试,这些人不仅来自美国空军,还来自美国海军和美国航空航天局。
麦考密克说:“2015年4月30日,我们向AFRL做了正式汇报,然后他们给了我们审查报告。我想说我们得到的反馈是非常积极的,他们非常满意初始设计评审(PDR)的深度以及我们分析和设计工作的深度……而且也非常满意于该设计的性能。”
GE向政府工作人员展示ADVENT发动机的关键部件
他还透露,尽管原先3.5亿美元的投资协议仍然有效,AFRL仍然正在考虑一个提议:“为GE的AETD合同增加额外的设计工作,我想普惠也得到了同样待遇.”
到2015年5月,AFRL仍在研究这个额外设计工作的方案征求书(RFP),还没有下达任何合同或规定资金额度。麦考密克认为这个额外AETD设计合同将是“5000万-1亿美元规模”。
他说,这个额外设计工作将“将集中在各方面都认为仍存在持续风险水平的一些地方,工作的重点是降低项目在初始设计评审后的风险水平……降低AETD项目的风险将有助于把自适应循环技术推向成熟。&rdquo
降低AETD项目的风险将有助于把自适应循环技术推向成熟