三、新型总装线有什么重大意义?
我国航空发动机行业总体上一直比较落后，既体现在设计和部件制造上，也体现在装配上。装配对于产品最后的质量同样能起到决定性的因素——打个最简单的比方，一个没有机械装配经验的人，让他拆掉一个最简单的机械闹钟再装起来看看?别说恢复到良好工作状态，能不能一个零件不少装回去都是难题。
图：法国施奈克玛的CFM56总装线，采用悬挂式设计;这需要非常复杂昂贵的生产设备，但是能有效提高装配效率，减轻工人疲劳。我国西安的涡扇20总装线将学习这一设计，这是国内发动机装配行业的重大突破。
国内传统的发动机总装线，就存在灵活性低、装配精度较差、生产效率低等特点。而涡扇20的新总装线技术起点相当高，总体上完全参照了法国施奈克玛等西方几大发动机巨头公司的现代装配体系。
涡扇20新总装线不仅生产效率高，质量控制水平高，而且工人的疲劳度大大降低，尤其是建立了非常完善的意外风险预防机制，任何一个工作点出现异常情况，都能第一时间给出解决预案。这一条总装线，将会是我国发动机制造业步入现代化、正规化过程中具备里程碑性质的关键一页。
图：涡扇20未来总装线的基本规划