2、俄罗斯：29年来首台航空发动机
苏联曾是世界航空发动机强国，但解体后该行业受到毁灭性打击，原来国有航空发动机设计局和批量厂纷纷被民营资本和国外资本收购，航空发动机销售 率下降了约93%。普京上任之后于2007年8月签署总统令，开始了俄罗斯航空发动机行业的一体化整合。经过8年发奋图强，终于于2015年11月完成了 新一代涡扇航空发动机PD-14的测试。这可是俄罗斯29年来第一个新型航空发动机试验，令普京喜出望外，第一时间发去了贺电，并表示将为确保该航空发动 机制造提供一切条件。
其实早在2015年9月，主管航空的俄罗斯副总理罗戈津就曾焦躁的提议，俄罗斯放弃与外国公司未来一切航空发动机合作，不仅包括乌克兰，还包括 与法国斯奈克玛公司的苏霍伊超级喷气100(SSJ-100)项目。而得知测试成功，罗戈津兴奋的表示“将加快实现这款发动机的批量生产，并在2018年 开始把它装配在飞机上。”
PD-14发动机被认为是俄现代化航空引擎上的新希望，PD-14发动机的核心机，可以进行缩放，在其基础上发展一系列的发动机产品，如PD- 10和PD-12V，用来替代米-26直升机上装配的乌克兰发动机，以及中俄合作的重型直升机发动机，以及发展一个比PD-14功率更高的发动机，用到一 个MS-21飞机的放大版本上。总之，该发动机预期会有“很长的生命”，它将应用在俄所有推力在9~18吨段的航空发动机上。
总之，俄罗斯的航空发动机工业正在复苏，2016年估计会继续加快和完善PD-14发动机的研发。
